アメリカにある世界燃料経済イニシアチブ（自動車の燃費を向上させるために提言をする世界組織・日本は国土交通省が窓口）は、乗用車が気候に与える悪影響はかなり大きく、世界の大型車・SUV需要がなければ、過去10年間で二酸化炭素排出量は30％以上減少していた可能性がある、と調査報告を発表しました
調査では、現在SUV車は全世界の新車販売台数の半分以上を占めています
ガソリン車SUVの場合、二酸化炭素排出量は「燃料使用量にほぼ直接比例する」ため、これらの車は年々大型化し、気候への影響も大きくなっています
世界で、人々が同じサイズの車を買い続けていれば、SUVによる環境への悪影響は2010年から2022年の間に3分の1以上削減できた可能性があるといいます
小型車、つまりセダンは過去 10 年間で米国市場で大きく地位を失った。アメリカの自動車購入情報によると、2012年にはアメリカの自動車小売スペースの50％をセダンが占め、そのうちSUVが30％強、トラックが13.5％だった。2022年までに、米国のセダンのシェアは21％に低下する一方、SUVは54.5％に達し、トラックは20％に増加した。
誰もが7人乗りを望んでいます。
SUV は重量が非常に重いため、最も効率的な SUV であっても、セダンよりも効率は劣ります
世界燃費イニシアチブの数字は、来週開催される国連気候変動枠組条約締約国会議（COP28）に確実に影響を与えるでしょう
