ウクライナ小麦の半分は、国連世界食糧計画を通じてアフリカ、中東、アジアの43カ国で4900万人に提供されています
しかし、ウラジーミル・プチンによる黒海の封鎖により、何百万トンの穀物はサイロに置かれたままです
ダボス世界経済フォーラムで、ウクライナは近隣諸国と港の利用や電車やトラックでの行き方について話し合いました
➀鉄道輸送：ウクライナとヨーロッパ諸国の間には13の鉄道国境交差点があります
そのうち4つはポーランドに、3つはルーマニアに、2つはハンガリー、スロバキア、モルドバにそれぞれつながっています.ウクライナとヨーロッパは、ゲージ幅が異なることと、ウクライナはEUではないので、税関の事務処理も複雑でウクライナの穀物が鉄道で欧州連合に入るまでの平均待機時間は16日です。場合によっては、最大30日かかります
➁道路輸送：西側の外交官は、ウクライナに残っている穀物の現在の量は約2000万トンであり、道路でそれを移動することは現実的ではないと述べた.
しかし、ウクライナはすでにトラックも軍隊を動かすために必要とされるディーゼルの不足に苦しんでいます。
③海上輸送：トルコの外務大臣であるメヴリュット・チャブソグル氏は先週、「国連と協力して、ウクライナのボートが穀物を輸送するための安全な行動をとるために取り組んでいる」と述べた 穀物輸送船団は、NATOが組織した作戦、または「有志連合」で海軍艦艇によって護衛される可能性があるという提案がありました。
④ロシアによる海上封鎖の突破：唯一の現実的な選択肢は、どういうわけかロシアの封鎖を終わらせることです。ゼレンスキー氏は、ロシアの船を沈めるための武器、または少なくともそれらを怖がらせるための武器を求めてきました。米国国防長官のロイド・オースティンは、「デンマークは、ウクライナが沿岸を防衛するのに役立つ銛発射装置とミサイルを提供すると発表したデンマークに特に感謝している」と述べた。シースキマーミサイルの射程は約300kmです。ウクライナ独自のネプチューン対艦ミサイルは不足していると考えられています。
